[뉴스] 쏘카 파격 실험…타던 차 팔면 구독료 지급

내 차를 팔아 받은 돈으로 새 차를 구독한다면 어떨까요? 쏘카가 이달 말 선보일 ‘쏘픽 트레이드인’은 중고차 매각대금을 장기 차량 구독료의 선납금처럼 활용하는 서비스입니다.

예를 들어 2년 동안 총 3000만원에 그랜저를 구독하고, 타던 차를 쏘카에 2000만원에 팔면 나머지 1000만원만 24개월에 나눠 내는 방식입니다. 매각대금은 쏘픽 이용료에 사용할 수 있는 현금성 포인트로 지급됩니다.

차량 매입에는 최고가 보장제를 적용합니다. 쏘카의 매입가 검토 기간에 다른 업체에서 더 높은 공식 견적을 받으면, 해당 금액을 기준으로 최종 매입가를 정합니다. 구독 차량은 인수 후 7일 이내 무료 반품도 가능하도록 할 계획입니다.

차를 소유하는 대신 필요에 따라 구독하고, 기존 차량을 처분한 돈으로 비용 부담을 낮추는 방식. 쏘카의 이 실험이 소비자의 차 이용 방식을 바꿀 수 있을지 주목됩니다.

카셰어링을 넘어 10조원 렌터카 시장으로, 쏘카 파격 실험…타던 차 팔면 구독료 지급

카셰어링은 차량 가동률이 수요와 계절에 따라 달라져 매출 변동성이 큽니다. 쏘카가 올해 발표한 연간 차량 가동률은 37.8%였습니다. 반면 장기 구독은 계약 기간 동안 매달 매출을 확보할 수 있어 사업의 안정성을 높일 수 있습니다.

쏘카가 눈여겨보는 시장은 약 10조원 규모의 렌터카 시장입니다. 약 1조원으로 추산되는 카셰어링 시장보다 10배가량 큽니다. 기존 장기 구독 서비스에 더해, 고객이 타던 차를 팔고 그 대금을 구독료에 활용하도록 하는 ‘쏘픽 트레이드인’도 선보이며 시장 공략에 나섭니다.

물론 롯데렌탈과 SK렌터카 등 기존 강자들과의 경쟁은 피할 수 없습니다. 쏘카는 올 3분기 매출 1352억원, 영업이익 98억원으로 분기 기준 역대 최대 실적을 기록했습니다. 이 성장세가 새로운 구독 모델의 성공으로 이어질 수 있을까요? 쏘카의 승부는 이제 시작입니다.

Reference

한국경제: https://www.hankyung.com/article/2026111357681