[뉴스] 공동 TF 꾸린 삼성·현대차…초협력으로 中·빅테크 공습 넘는다

전자기업과 완성차기업은 왜 지금 손을 잡았을까요? 삼성전자와 현대자동차그룹은 계열사 간 부품 공급을 넘어 미래 산업의 전략적 파트너로 협력 범위를 넓히고 있습니다. 두 그룹이 공동 태스크포스(TF)를 꾸린 것도 이런 변화의 신호입니다.

지난 9일 삼성전자는 경기 용인 연수원에서 현대차·기아 경영진과 임원 부부 등 177명을 초청해 교류 행사를 열었습니다. 협력 이후 삼성이 현대차그룹 경영진을 대규모로 초청한 것은 처음입니다. 미래 모빌리티 기술을 함께 살펴보고 비전을 나눈 이날 행사는 두 회사의 협력이 본격적인 단계에 들어섰음을 보여줬습니다.

배경에는 중국 기업의 빠른 성장과 글로벌 빅테크의 도전이 있습니다. 중국 기업은 전기차와 배터리, 가전, 디스플레이 시장에서 존재감을 키우고 있고, 테슬라·구글·애플 등은 자율주행과 AI 생태계를 앞세워 제조업의 경계를 흔들고 있습니다. 개별 기업이나 계열사만으로 대응하기 어려운 경쟁 환경에서, 양사의 강점을 연결하는 ‘원팀’ 전략이 대안으로 떠오른 것입니다.

삼성의 반도체·디스플레이·배터리·전장 기술과 현대차그룹의 완성차·로보틱스 역량이 결합하면 협력의 무대는 부품 공급을 넘어설 수 있습니다. 로보틱스와 소프트웨어 중심 차량(SDV), 피지컬 AI 등 미래 산업 전반에서 새로운 사업 기회를 함께 찾는 생태계 동맹으로 확장될 가능성이 큽니다. 이번 만남은 친목을 넘어, 초협력의 출발점을 알리는 자리였습니다.

반도체부터 로봇까지, 공동 TF 꾸린 삼성·현대차…초협력으로 中·빅테크 공습 넘는다

삼성의 반도체·배터리·AI 기술과 현대차그룹의 완성차·로보틱스 역량이 결합하면 무엇이 달라질까요? 두 그룹의 협력은 부품을 사고파는 관계를 넘어, 미래 모빌리티와 피지컬 AI 생태계를 함께 만드는 방향으로 확장되고 있습니다.

양사는 그룹 차원의 공동 태스크포스(TF)를 가동하고 로보틱스, 소프트웨어중심차량(SDV), 피지컬 AI 등에서 협력 방안을 구체화하고 있습니다. 예컨대 삼성의 온디바이스 AI 기술과 보스턴다이내믹스의 로봇 제조·제어 역량이 만난다면 공장 자동화부터 서비스 로봇까지 적용 범위를 넓힐 수 있습니다. 다만 공동 개발의 구체적인 성과와 상용화 시점은 앞으로 확인해야 할 과제입니다.

차량과 가정을 잇는 초연결 생태계도 협력 무대입니다. 차세대 차량용 운영체제와 삼성의 사물인터넷 플랫폼 ‘스마트싱스’가 연동되면 자동차와 집, 도시를 연결하는 서비스가 가능해질 수 있습니다. 여기에 삼성SDI의 배터리, 삼성전기의 전장용 카메라 모듈·센서 등 부품 협력도 거론됩니다. 다만 공급 확대나 신규 사업은 아직 전망 단계인 만큼 실제 계약과 적용 여부가 중요합니다.

‘공동 TF 꾸린 삼성·현대차…초협력으로 中·빅테크 공습 넘는다’는 구상은 기술과 사업을 얼마나 빠르게 연결하느냐에 달려 있습니다. 두 그룹의 강점을 묶는 것만으로 시장 주도권이 바뀌는 것은 아닙니다. 공동 기술 개발이 제품과 서비스로 이어지고 글로벌 경쟁력을 입증할 수 있을 때, 이번 동맹은 실질적인 전환점이 될 수 있습니다.

Reference

한국경제: https://www.hankyung.com/article/2026110958771