[뉴스] 관세 25% 쏘나타, 캠리보다 비싸져…月 2100억 추가손실

그동안 미국 시장에서 도요타 캠리, 혼다 어코드보다 가격 경쟁력으로 우위를 점하며 ‘가성비 왕좌’를 굳히던 현대 쏘나타가 최근 급변하는 무역 환경 속에서 위기를 맞고 있습니다. 시장의 기대를 한몸에 받았던 쏘나타가 갑자기 더 비싸지게 된 이유는 무엇일까요?

바로 미국 정부가 일본산 자동차에 부과하던 관세를 15%로 낮추면서, 그동안 쏘나타에 부과되던 25% 관세가 새로운 복병으로 등장했기 때문입니다. 일본차의 관세 인하로 인해 일본, 특히 도요타와 혼다의 가격 경쟁력이 다시 강화되면서, 쏘나타는 기존의 가격 경쟁력과 가성비 우위를 잃을 위기에 처하게 됐습니다.

이로 인해 예상되는 손실 규모는 상당합니다. 업계 분석에 따르면, 미국에서의 관세 25%로 인한 손실은 한 달에만 약 2100억 원, 즉 월 2100억 원에 달하는 추가 손실이 발생할 것으로 보고 있습니다. 이는 한국의 자동차 수출 전체에 큰 영향을 미치며, 특히 높은 현지 생산 비중을 가진 현대차·기아는 더 큰 타격을 입을 전망입니다.

게다가 미국뿐만 아니라 유럽연합과의 무역 협상도 속도를 내면서, 한국 자동차산업은 경쟁력 유지에 더욱 압박을 받고 있습니다. 무관세 혜택이 사라지고 있는 지금, 한·미 자유무역협정(FTA)의 유리한 조건을 유지하는 것은 필수적입니다. 그렇지 않으면, ‘관세 25% 쏘나타’와 같은 가격 경쟁력 상실 사례가 반복될 위험이 높아지고 있습니다.

이처럼 글로벌 무역 긴장과 관세 정책의 변화는 한국 자동차 산업에 심각한 위협이 되고 있습니다. 쏘나타의 현재 위치를 지키기 위해서는 정책적 대응과 가격 경쟁력 강화를 위한 노력이 절실히 요구되고 있습니다.

치열한 관세 전쟁 속 한국 자동차 산업의 생존 전략: 관세 25% 쏘나타, 캠리보다 비싸져…월 2100억 추가손실

최근 미국과 일본, 유럽연합(EU)과의 무역 협상은 한국 자동차산업에 중요한 변수를 던지고 있습니다. 특히 미국의 관세 정책 변화는 국내 완성차 업체들에게 직격탄이 되고 있는데요. 예를 들어, ‘관세 25% 쏘나타’는 일본의 대표 경쟁 차종인 캠리보다 가격이 저렴하던 가성비의 핵심 강점이 사라지고, 그로 인한 손실이 매월 2100억 원에 이른다는 분석이 나오고 있습니다.

관세 25% 쏘나타, 캠리보다 비싸져…가성비 경쟁력 상실 위기

한국산 자동차는 수출 경쟁력에서 가격 우위가 큰 강점이었습니다. 쏘나타의 현지 가격이 일본 자동차보다 저렴했던 것도 바로 이 때문인데요. 하지만 최근 미국 정부가 일본산 자동차의 관세를 15%로 낮추면서, 이미 25%의 관세가 부과된 쏘나타의 가격경쟁력은 흐트러지고 있습니다. 이로 인해, 가격 경쟁에서 일본, 유럽차들과의 격차가 좁혀지고 있어, 한국 자동차의 수출 전략에 큰 변화가 예상됩니다.

미국 관세 인하 지연이 불러올 막대한 손실

미국이 일본산 자동차 관세를 인하하는 시점을 앞당기기 위해 한국도 협상 중이지만, 아직 확실한 방향성이 잡히지 않은 상황입니다. 만약 관세 인하가 지연되어 계속해서 늦어질수록, 현대차와 기아차는 매월 2100억 원에 달하는 관세 손실을 감수해야 합니다. 이는 곧 회사 실적뿐만 아니라, 국내 일자리와 산업 전체에 악영향을 미칠 우려가 큽니다.

글로벌 무역 체제의 불확실성, 한국 자동차의 위기와 도전

한국 기업들의 수출은 이미 큰 타격을 받고 있는데요. 올해 1월부터 7월까지 미국 시장으로의 자동차 수출은 전년 동기 대비 15.1% 감소했고, 현지 생산 비중도 낮은 편입니다. 반면, 일본과 일본 브랜드, 북미에 집중하는 글로벌 경쟁사들은 강점을 유지하거나 강화하며 한국 브랜드에 도전을 가하고 있습니다.

더욱이, 유럽연합과 미국 간 무역 협상도 한국 기업에 부담으로 작용하고 있어, 지금의 경쟁력 상실을 빠르게 회복하기 위해선 전략 수정이 필요합니다. 전문가들은 “한·미 자유무역협정(FTA)의 무관세 혜택이 소멸되면, 가격 경쟁력은 급격히 떨어질 것”이라며 보다 적극적인 대응을 촉구하고 있습니다.

결론: 위기를 기회로, 한국 자동차산업의 생존 전략

관세 인하가 더 이상 기다려지지 않는 현실 속에서, 한국 자동차업계는 어떻게 위기를 기회로 바꿔낼 수 있을까요? 기술 혁신, 친환경차와 자율주행차 개발 등 새로운 성장 동력을 확보하는 것이 시급합니다. 동시에, 글로벌 시장 다변화와 가격 경쟁력 확보를 위한 전략도 필요합니다.

현재의 무역 전쟁은 단순한 관세 정책의 문제가 아니라, 한국 자동차 산업의 생존을 위한 시험대입니다. 빠른 대응과 혁신을 통해 가성비 경쟁력을 다시 회복하는 것이 무엇보다 중요한 시점입니다. 한국이 위기를 딛고 글로벌 시장에서 지속 가능한 성장의 새 길을 찾길 기대합니다.

Reference

한국경제: https://www.hankyung.com/article/2025090561151