[뉴스] [단독] “중국이 한국보다 훨씬 앞섰다”…로봇 컨퍼런스 찾은 현대차 부회장의 위기의식

최근 베이징에서 열린 세계로봇컨퍼런스(WRC)는 단순한 전시회 그 이상이었습니다. 특히 현대차 부회장인 장재훈 님이 직접 참석하여 중국의 로봇산업 성장 과정을 체감한 순간은 한국 로봇 산업계에 큰 경종을 울리고 있습니다. 이번 행사에서 목격한 중국 로봇기업들의 발전 속도와 체계적인 생태계는 과연 어떤 배경과 의미를 가지고 있을까요?

【단독】 “중국이 한국보다 훨씬 앞섰다”…현대차 부회장이 체감한 중국 로봇 기술력

장재훈 현대차그룹 부회장은 이번 컨퍼런스 방문 후, 중국의 로봇산업이 예상보다 훨씬 빠른 속도로 발전하고 있다는 강한 위기감을 표명했습니다. 특히 중국은 상업화와 대량생산의 측면에서 이미 상당한 진전을 이루고 있으며, 지방정부의 집중적인 지원으로 탄탄한 생태계를 구축하고 있다고 평가했습니다.

이 자리에서 부회장은 “중국은 로봇 제품의 상업화와 대량생산이 빠르며, 체계적이라는 인상을 받았다”고 전하며, 한국 로봇 산업이 따라가야 할 방향성을 다시 한번 돌아보게 만들었습니다. 이번 컨퍼런스에는 220개 이상의 기업이 참여했고, 수천 가지 제품이 전시되면서 중국 로봇의 역량이 어디까지 성장했는지 실감하게 했습니다.

중국 로봇산업의 강세와 한국 산업에 미치는 영향

중국은 이미 로봇 산업의 공급망을 장악하는 수준에 이르렀으며, 다양한 스타트업과 대기업들이 첨단 기술을 경쟁적으로 개발하고 있습니다. 유니트리, 갤봇, 파시니 등 대표 기업들은 휴머노이드 로봇, 4족 보행 로봇, 편의점 서비스 로봇 등 실생활에서 활용 가능한 다양한 로봇을 선보였습니다. 특히, ‘Sim2Real’ 기술과 같이 가상 학습을 현실에 적용하는 전략이 급속히 확산되고 있으며, 이는 앞으로 글로벌 시장 경쟁력을 좌우할 핵심 기술로 부상할 전망입니다.

이와 같은 현장을 직접 목격한 장 부회장은 “중국이 이미 상당히 앞서 있다는 사실에 깜짝 놀랐다”며, 한국 로봇산업이 경쟁력을 유지하기 위해선 기술 고도화와 생태계 구축이 매우 긴급하다고 소감을 전했습니다. 그의 발언은 한국이 중국과의 기술 격차를 좁히기 위해 새롭게 글로벌 전략을 모색해야 함을 시사하고 있습니다.

미래를 위한 시사점과 한국 로봇산업의 도전 과제

이번 WRC 방문은 단순한 견학을 넘어, 현대차그룹이 추진하는 로봇 생태계 구축의 방향성을 재점검하는 계기가 되었습니다. 과연 한국 로봇산업이 중국의 공세에 맞서 얼마나 생존과 도약의 해법을 찾을 수 있을지 주목됩니다. 기술력 확보와 동시에 산업 전반에 걸친 지원과 생태계 조성, 글로벌 시장 확장 전략이 새롭게 요구되고 있습니다.

한편, 현대차는 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 ‘아틀라스’와 4륜 구동 로봇 ‘모베드’ 등 혁신 로봇을 국내외 생산현장에 적극 투입하며, ‘로보틱스 토탈 서비스’ 시장을 개척하는 데 힘쓰고 있습니다. 그러나 이번 중국 로봇산업의 성장세가 보여주는 바와 같이, 한국 역시 지속적인 기술 투자와 글로벌 협력을 통해 글로벌 경쟁 속에서 우위를 점해야만 할 것입니다.

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이처럼 중국 로봇산업의 급성장과 단단한 생태계는 우리에게 ‘기술 경쟁력 확보와 산업 생태계 구축’의 긴급성을 다시 한번 일깨워줍니다. 앞으로 한국 로봇산업이 이러한 위기를 기회로 바꾸기 위해 어떤 전략을 펼칠지, 모두의 관심이 모아지고 있습니다.

현대차의 대응 전략과 미래 로보틱스의 청사진: [단독] “중국이 한국보다 훨씬 앞섰다”…로봇 컨퍼런스 찾은 현대차 부회장의 위기의식을 넘어서

최근 열린 세계로봇컨퍼런스(WRC)에서 현대차그룹 장재훈 부회장이 느낀 가장 큰 충격은 바로 중국의 로봇산업이 예상보다 훨씬 빠르게 성장하고 있다는 사실이었습니다. 이는 한국의 로보틱스 경쟁력에 대한 위기감으로 작용하며, 현대차가 앞으로 나아가야 할 전략에 중요한 시사점을 던지고 있습니다.

중국의 탄탄한 로봇 생태계에 맞서기 위한 현대차의 도전

중국은 로봇 사업의 상업화와 대량생산 면에서 빠른 속도를 보이고 있으며, 지방정부의 강력한 지원을 바탕으로 체계적이고 탄탄한 로봇 생태계를 구축하고 있습니다. 이번 WRC 현장을 둘러보면서 현대차는 중국이 ‘로봇 굴기’라는 말이 무색하지 않다는 사실을 피부로 느꼈습니다. 중국 기업들의 편의점 로봇, 휴머노이드, 4족 보행 로봇 등은 이미 산업 전반에서 활발히 활용되고 있으며, 기술적 경쟁력에서도 뒤처지지 않음을 보여줍니다.

이와 같은 현장을 목격하며 현대차는 어떤 대응책을 마련할지에 대한 깊은 숙고에 들어갔습니다. 현대차는 계열사인 보스턴다이내믹스를 필두로 로봇 산업을 주도하면서, ‘로보틱스 토탈 서비스’를 지향하는 전략을 구상 중입니다. 이는 단순한 로봇 개발을 넘어, 다양한 서비스와 인프라를 아우르는 종합 솔루션을 제시하는 방향입니다.

미래 로보틱스 시장의 청사진: 현대차의 전략

현대차는 앞으로 아틀라스와 같은 휴머노이드, 4족 보행 로봇 ‘스팟’, 그리고 모빌리티 로봇 ‘모베드’ 등을 활용하여 산업 현장에서의 적용 범위를 넓힐 계획입니다. 특히, 인공지능과 결합한 스마트 로봇을 통해 생산라인, 안전관리, 서비스 산업 등 다양한 분야로 확장할 예정입니다.

또한, 현대차는 글로벌 경쟁에서 우위를 확보하기 위해 로봇 생태계와 공급망에도 적극 투자할 방침입니다. 중국의 강력한 공급망 장악력에 대응하기 위해, 자체 R&D와 글로벌 협업을 강화하며, 미래 시장을 선도하는 전략적 다변화도 추진하고 있습니다.

결론: 중국과의 격차를 극복하기 위한 현대차의 길

[단독] “중국이 한국보다 훨씬 앞섰다”…라는 현실 앞에서, 현대차는 ‘선제적 대응’과 ‘혁신’을 기본으로 하는 미래 로보틱스 전략을 세우고 있습니다. 중국의 탄탄한 생태계에 맞서, 현대차는 차별화된 기술력과 통합 서비스를 통해 글로벌 로봇 시장의 판도를 새롭게 그려갈 준비를 하고 있습니다.

이처럼 글로벌 경쟁의 중심에서 현대차는 어떤 전략으로 ‘로보틱스 토탈 서비스’ 시대를 열어갈지 기대가 모아지고 있습니다. 미래 로보틱스 시장은 단순한 기술 경쟁을 넘어, 산업 전반의 혁신을 이끌 핵심 열쇠가 될 것이기 때문에, 앞으로의 행보에 더욱 관심이 집중됩니다.

Reference

매일경제: https://www.mk.co.kr/news/world/11392116