[뉴스] 전기차 시장은 크는데…상반기 K배터리 점유율 30% 아래로

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Reference by 한국경제

전 세계 전기차 배터리 시장은 빠르게 성장하고 있습니다. 올해 상반기 중국을 제외한 글로벌 시장에서 전기차와 플러그인하이브리드, 하이브리드에 탑재된 배터리 사용량은 269GWh로, 지난해 같은 기간보다 26.3% 증가했습니다. 하지만 성장의 과실이 국내 배터리 업체에 고르게 돌아가지는 않았습니다.

LG에너지솔루션·SK온·삼성SDI 등 K배터리 3사의 합산 사용량은 오히려 74.3GWh로 6.3% 감소했습니다. 이에 따라 합산 점유율은 37.2%에서 27.6%로 9.6%포인트 하락하며 30% 아래로 내려갔습니다. 시장이 커지는 상황에서 한국 업체의 몫은 줄어든 셈입니다.

가장 큰 원인은 중국 업체의 가파른 성장입니다. CATL의 상반기 배터리 사용량은 90.5GWh로 41.7% 늘었고, 비중국 시장 점유율도 33.6%까지 상승했습니다. BYD 역시 사용량이 67.9% 증가한 28.2GWh를 기록하며 점유율을 10.5%로 끌어올렸습니다. 가격 경쟁력을 앞세운 중국 업체들이 중국 밖 시장에서도 영향력을 빠르게 확대하고 있는 것입니다.

국내 3사의 성적은 엇갈렸습니다. LG에너지솔루션은 사용량이 1.5% 증가한 44.9GWh로 2위를 지켰지만, 시장 전체 성장 속도를 따라가지 못해 점유율은 16.7%로 낮아졌습니다. SK온은 고객사의 판매 둔화와 일부 차종 생산 조정 등의 영향으로 사용량이 6.7% 감소했고, 삼성SDI는 주요 고객사의 전기차 수요 둔화로 사용량이 29% 줄었습니다.

결국 전기차 시장의 확대만으로 K배터리의 반등을 기대하기는 어려워졌습니다. 앞으로는 가격 경쟁력뿐 아니라 북미·유럽 등 지역별 생산 거점, 글로벌 완성차 업체와의 장기 공급 계약, 안정적인 공급망 관리 역량이 시장 점유율을 좌우할 전망입니다. 시장은 커지고 있지만, 경쟁의 기준은 더 까다로워지고 있습니다.

전기차 시장은 크는데…상반기 K배터리 점유율 30% 아래로: CATL과 BYD의 질주

중국 시장을 제외했는데도 CATL의 점유율은 33.6%, BYD의 배터리 사용량은 전년 동기 대비 67.9% 급증했습니다. 전기차 수요가 확대되는 가운데 중국 업체들이 자국 시장에만 기대지 않고 글로벌 공급망 전반으로 영향력을 넓히고 있는 것입니다. 그 결과 전기차 시장은 크는데…상반기 K배터리 점유율 30% 아래로 떨어지는 흐름이 나타났습니다.

올해 상반기 중국을 제외한 글로벌 전기차 배터리 사용량은 269GWh로 지난해보다 26.3% 증가했습니다. 그러나 LG에너지솔루션·SK온·삼성SDI 등 국내 3사의 합산 사용량은 74.3GWh로 6.3% 감소했고, 점유율도 37.2%에서 27.6%로 하락했습니다. 시장이 커지는 만큼 성장하지 못하면 점유율을 잃을 수 있다는 점을 보여주는 수치입니다.

CATL은 90.5GWh의 사용량으로 비중국 시장 1위를 지켰습니다. BYD 역시 28.2GWh를 기록하며 점유율을 10.5%까지 높였습니다. 이들의 약진은 단순히 낮은 가격만으로 설명하기 어렵습니다.

  • 대규모 생산 능력을 통한 원가 경쟁력
  • 유럽·북미 등 지역별 생산 거점 확대
  • 글로벌 완성차 업체와의 장기 공급 관계
  • 원재료 조달부터 생산까지 이어지는 공급망 관리 역량

이 같은 요소가 복합적으로 작용하며 중국 업체의 경쟁력을 끌어올리고 있습니다. 특히 CATL과 BYD는 빠르게 늘어나는 수요에 대응하면서 가격과 공급 안정성을 동시에 제시하고 있습니다.

K배터리의 과제는 분명합니다. 기존 고객사에 대한 의존도를 낮추고, 북미와 유럽의 현지 생산 및 공급망을 강화해야 합니다. 동시에 고성능 배터리, 저가형 배터리, 차세대 배터리 등 제품 포트폴리오를 다변화해 시장의 다양한 요구에 대응할 필요가 있습니다.

결국 배터리 패권 경쟁은 기술력만의 대결이 아닙니다. 누가 더 안정적으로 생산하고, 더 넓은 지역에서 공급하며, 완성차 업체와 장기적인 협력 관계를 구축하느냐가 승부를 가를 전망입니다. K배터리가 시장 성장의 수혜를 되찾기 위해서는 점유율 방어를 넘어 글로벌 경쟁 방식 자체를 재정비해야 합니다.

Reference

한국경제: https://www.hankyung.com/article/202608070526g

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