[뉴스] 코오롱, 지난해 영업익 638억 흑자 전환…수입차 사업 호조

매출은 1.2% 감소했지만, 영업이익은 어떻게 갑자기 흑자로 돌아섰을까요? 코오롱의 숨은 승부수를 파헤쳐 봅니다.

코오롱이 지난해 기록한 영업이익은 638억 원으로 흑자 전환에 성공하며 시장의 이목을 집중시켰습니다. 흔히 매출이 늘어나야 성과가 좋다고 생각하기 쉬우나, 이번 사례는 매출이 다소 감소했음에도 불구하고 어떻게 수익성이 개선되었는지 보여주는 좋은 예입니다. 특히 수입차 사업이 호조를 보이며 영업이익 개선에 큰 역할을 한 것으로 나타났습니다.

이와 함께 코오롱은 다양한 사업 부문에서 전략적 조치를 펼쳤습니다. 건설사업 부문인 코오롱글로벌은 비주택 수주를 포함해 3조572억 원의 신규 수주를 확보했으며, 잠재 리스크를 선제적으로 제거하는 비용 반영을 통해 실적 안정화를 이루어냈습니다. 또한, 코오롱모빌리티그룹은 자체 브랜드 702를 중심으로 수익 구조를 강화하며 신사업 확대에 속도를 내고 있습니다.

이처럼 코오롱의 흑자 전환은 수입차 사업 성과와 더불어 전반적인 사업 구조 개선 전략이 복합적으로 작용한 결과입니다. 앞으로도 지속적인 사업 전략과 신사업 확장이 어떤 결과를 만들어낼지 기대를 모으고 있습니다.

수입차 사업과 신사업 확장: 코오롱의 미래 전략

코오롱은 지난해 영업익 638억 원 흑자 전환이라는 의미 있는 성과를 이뤄내며, 기업의 성장 역량을 다시 한 번 입증했습니다. 특히, 수입차 사업의 호조는 이 같은 실적 개선의 핵심 동력으로 작용했는데요, 이는 코오롱모빌리티그룹이 추진하는 전략이 현실화되고 있음을 보여줍니다.

코오롱이 주도하는 수입차 판매는 지속적인 호조세를 기록하며 전통적인 제조업 기대치를 넘어서는 가능성을 보여줍니다. 향후, 모빌리티 서비스 브랜드인 702를 중심으로 한 중고차 판매 등 신사업 확대 계획도 눈길을 끕니다. 이들 사업은 단순 판매를 넘어서 차량 관리, 리스, 금융 연계 등 다양한 분야로 확장 가능성을 내포하고 있어, 회사의 수익 구조를 다각화하는 중요한 발판이 될 전망입니다.

이처럼 코오롱은 지난해 영업익 638억 흑자 전환의 성과를 바탕으로, 수입차 사업의 호조와 신사업 확장을 꾀하는 강력한 성장 전략을 추진하고 있습니다. 이 성공 방정식이 얼마나 더 성장할지 기대가 모아지는 가운데, 앞으로의 반전과 혁신이 더욱 기대됩니다. 코오롱의 미래는 어디까지 확장될 수 있을지, 그 가능성에 주목할 만합니다.

Reference

한국경제: https://www.hankyung.com/article/202602044193g