[뉴스] 한때 혁신 아이콘이었는데…존재감 잃은 타다

2019년 ‘타다 금지법’이 시행된 이후로, 모빌리티 시장에서 타다는 점점 존재감을 잃어가고 있습니다. 한때 ‘혁신의 아이콘’으로 떠오르던 타다는 서비스 확대와 기술 혁신을 강조하며 시장을 선도하던 기업이었지만, 지금은 월간활성사용자수(MAU)가 10만 명에도 미치지 못하는 참담한 현실에 직면했습니다. 이는 과연 무엇이 타다의 몰락을 이끌었을까요?

타다는 2020년대 초까지만 해도 혁신적인 중형 택시 서비스와 렌터카 호출 서비스로 시장을 주도했지만, 2021년 이후 급격한 타격을 받기 시작했습니다. 특히, 카카오모빌리티의 콜 차단 정책은 타다의 시장 점유율을 급감시키는 결정적 요인으로 작용했고, 관련 중형 택시 사업인 ‘타다 라이트’도 사실상 종료되었습니다. 지금은 타다의 앱조차 ‘모든 타다 부르기’ 기능이 사라지고, 선택할 수 있는 서비스도 제한적입니다.

그 이유는 단순히 내부 문제만은 아니었습니다. 시장 경쟁의 구조적 변화, 규제와 법적 제약, 그리고 카카오모빌리티의 독과점적 지위 강화가 복합적으로 작용한 결과입니다. 중형 택시 호출 시장이 사실상 한 플랫폼에 의해 장악되면서, 새롭게 진입하는 경쟁자가 없어졌고, 타다의 존재감은 날로 희미해졌습니다. 결국, 혁신의 아이콘이던 타다는 시장 주도권을 잃고, 존재감 없는 그림자처럼 되어 버리고 말았습니다.

이처럼 한때 강력한 혁신 기업이었던 타다가 왜 이렇게 빠르게 쇠퇴했는지, 이 흐름은 오늘날 모빌리티 시장의 구조와 경쟁 구도에 대한 중요한 시사점을 제공합니다. 독과점과 규제의 그림자가 지배하는 섬뜩한 현실 속에서, 고객 선택권은 어디로 흘러가고 있을까요? 그리고 앞으로의 시장은 어떤 방향으로 변화할지, 다시 한번 주목할 필요가 있습니다.

독점과 경쟁, 그리고 타다의 미래를 가르는 콜 차단 논란

한때 혁신 아이콘이었던 타다는 모빌리티 시장에서 큰 기대를 모았지만, 현재는 존재감을 잃은 타다로 전락하며 경쟁 구도가 급변하고 있습니다. 특히, 국내 택시 호출 시장을 사실상 장악한 카카오모빌리티의 콜 차단 행위는 타다의 중형 택시 서비스와 미래에 심각한 영향을 미치고 있습니다. 이로 인해 타다는 시장에서 점차 퇴색하는 모습이며, 소비자의 선택권도 크게 위축되고 있습니다.

카카오모빌리티는 가맹 택시 콜을 차단하고 독점적 지위를 강화하는 전략으로 시장을 재편했습니다. 이러한 독점적 행태는 타다와 같은 경쟁사들의 시장 진입을 막았을 뿐 아니라, 소비자가 다양한 선택을 할 수 있는 기회를 줄였다는 비판을 받고 있습니다. 결국, 타다의 혁신은 성장의 벽에 부딪히고, 그 존재감은 점차 희미해지고 있습니다.

이와 같은 경쟁 제한 행위는 ‘한때 혁신 아이콘이었던 타다’가 시장에서 실종되고, 소비자들이 선택할 수 있는 폭이 좁아지는 악순환으로 이어지고 있습니다. 앞으로 이 독과점 구조가 계속 유지된다면, 타다와 같은 혁신 주체들은 더욱 설 자리를 잃게 될 것이며, 국민들의 교통 선택권도 피해를 입을 가능성이 높습니다. 과연 이 경쟁과 독점의 기로에서, 타다와 소비자들은 어떤 운명을 맞이하게 될까요?
이 질문은 앞으로의 시장 변화와 관련 법적·정책적 대응이 어떻게 전개될지에 대한 중요한 시사점을 내포하고 있습니다.

Reference

한국경제: https://www.hankyung.com/article/202509014452g