[뉴스] 이정도였어? 폭스바겐 中 난징 내연차 공장 문 닫았다

최근 폭스바겐이 중국 난징에 위치한 내연기관 차량 생산공장을 문 닫았다는 소식이 전 세계 automotive 업계에 충격을 안기고 있습니다. 1984년부터 시작된 폭스바겐의 중국 현지 생산 역사가 첫 시련을 맞이한 셈인데요, 이정도였어? 폭스바겐 中 난징 내연차 공장 문 닫았다는 뉴스는 그동안의 강력한 내연차 생산 체제에도 변화의 조짐이 담겨 있습니다.

이 결정은 내연기관차에 대한 수요 감소와 전기차 전환의 가속화가 맞물리며 나온 결과입니다. 특히 난징 공장은 인구밀도가 높고 물류 접근성이 좋은 도심지역에 위치해, 전통적인 내부 연소 엔진 차량의 생산 및 확장에 한계가 있었던 것이 사실입니다. 폭스바겐은 이번 폐쇄를 통해 부지를 당국에 반환하고, 남은 시설은 약 70km 떨어진 이정으로 이전할 계획입니다. 이는 미래 글로벌 모빌리티 전략의 큰 변곡점으로 볼 수 있습니다.

이번 조치는 폭스바겐이 1984년 이후 처음으로 현지 공장을 폐쇄하는 사례임과 동시에, 최근 독일 내 생산 중단 및 2030년까지 일자리 감축 계획과 맞물려 있어 더욱 의미가 깊습니다. 과연 이 변화는 폭스바겐뿐만 아니라 글로벌 자동차 업계 전반에 어떤 영향을 미칠지 기대가 모아지고 있습니다.
지금이 바로 ‘이정도였어?’라는 질문과 함께, 전통적 내연차의 시대가 서서히 저물고 있음을 느끼게 하는 순간입니다.

난징 공장 폐쇄, 글로벌 자동차 산업의 신호탄인가?

최근 폭스바겐이 중국 난징에 위치한 내연차 공장을 문 닫은 소식은 단순한 기업의 사업 조정 이상의 의미를 담고 있습니다. “이 정도였어? 폭스바겐 中 난징 내연차 공장 문 닫았다”라는 표현이 적합할 만큼, 이 결정은 글로벌 자동차 시장의 변화와 전기차 전환의 복잡성을 보여주는 중요한 신호입니다.

내연차 수요가 급격히 감소하고 있는 가운데, 도시의 인구 밀집 지역에 위치한 난징 공장이 더 이상 수익성을 유지하기 어렵다는 판단이 내려졌습니다. 더불어, 전기차 전환을 위한 물류·시설 확장도 어려운 환경이 맞물리면서, 폭스바겐은 결국 이 공장을 폐쇄하기로 결정한 것입니다. 이는 1984년 이후 폭스바겐과 SAIC의 공동사업 역사상 처음 있는 일로, 기업들이 기존 내연기관 중심의 사업모델을 포기하는 신호탄이기도 합니다.

이 결정이 앞으로의 자동차 산업에 어떤 영향을 미칠까요? 일부 전문가들은 폭스바겐이 쉽사리 내연차 시장을 떠나는 것에 대해, 글로벌 친환경 정책과 도시 환경 문제, 그리고 전기차 시장 경쟁의 치열함이 복합적으로 작용한 결과라고 분석합니다. 앞으로 많은 글로벌 자동차 제조사들이 내연차 생산을 축소하거나 중단하는 모습을 볼 수 있으며, 이는 시장 구조와 공급망 전반에 걸쳐 큰 변화를 예고하는 바람직한 신호일 수도 있습니다.

이처럼 “이 정도였어?”라는 수준의 내부 조정이 전 세계 자동차 산업의 큰 변곡점을 만들어가는 가운데, 우리 역시 그 흐름에 귀 기울여야 할 때입니다. 폭스바겐의 이번 결정이 과연 글로벌 시장에 어떤 영향을 끼치고, 앞으로의 전기차 전환 전략에 어떤 시사점을 제공할지 기대가 모아지고 있습니다.

Reference

매일경제: https://www.mk.co.kr/news/world/11366079