[뉴스] 미국-이란 종전 MOU 끝난 첫날, 호르무즈서 선박 피격

휴전의 약속이 끝난 바로 그 아침, 호르무즈 해협에서 폭발음이 다시 울렸습니다. 미국과 이란의 종전 양해각서(MOU) 최종 합의 시한이 별다른 성과 없이 종료된 8월 18일, 걸프해역에서 빠져나오던 선박 한 척이 미확인 발사체에 피격된 것입니다.

영국해사무역기구(UKMTO)에 따르면 사고는 현지시간 오전 5시 5분 발생했습니다. 공격으로 선원 1명이 다치고 선박 엔진실이 파손됐으며, 나머지 선원들은 오만 해양경비대에 구조됐습니다. 다만 현재까지 공격 주체와 발사체의 종류는 확인되지 않았습니다.

이번 사건이 더욱 주목받는 이유는 발생 시점입니다. 지난 6월 18일 미국과 이란은 군사행동 중지와 호르무즈 해협 통항을 약속하고, 60일 동안 핵 문제를 협상하기로 했습니다. 그러나 최종 합의는 사실상 진전을 이루지 못했고, 이란의 선박 공격과 미국의 공습이 이어지며 충돌은 다시 격화됐습니다.

호르무즈 해협의 통항량도 이미 불안정한 상황을 보여주고 있습니다. 해운 데이터 업체 케플러에 따르면 8월 17일 해협을 통과한 원자재 운반선은 6척으로, 직전 10일 평균인 11척을 밑돌았습니다. 특히 초대형 유조선(VLCC)과 액화천연가스(LNG) 운반선의 통항은 집계 기간 동안 없었습니다.

따라서 이번 피격은 단순한 해상 사고를 넘어, 무너진 휴전과 불안정한 항로를 상징하는 사건으로 해석될 수 있습니다. 공격 주체가 밝혀지고 추가 공격까지 이어진다면, 호르무즈 해협을 둘러싼 군사적 긴장과 국제 에너지 시장의 불확실성은 더욱 커질 수 있습니다.

미국-이란 종전 MOU 끝난 첫날, 호르무즈서 선박 피격…멈춰 선 유조선과 LNG선

호르무즈 해협을 통과한 원자재 운반선은 최근 하루 6척에 그쳤습니다. 직전 10일 평균인 11척보다 크게 줄어든 수치입니다. 더 심각한 점은 초대형 유조선(VLCC)과 액화천연가스(LNG) 운반선의 통항이 이 기간 동안 확인되지 않았다는 사실입니다.

호르무즈 해협은 걸프해역과 오만만을 잇는 좁은 해상 통로로, 국제 원유와 가스 수송에서 핵심적인 역할을 합니다. 이곳의 통항이 막히거나 선박들이 운항을 꺼리면 단순한 해상 물류 차질을 넘어 국제 에너지 시장 전체가 흔들릴 수 있습니다.

원유 운송 차질이 유가 변동성을 키운다

VLCC는 한 번에 대규모 원유를 운송하는 선박입니다. 이 선박들이 호르무즈 해협을 통과하지 못하면 선사와 화주들은 운항을 중단하거나 더 먼 항로로 우회해야 합니다. 그 결과 운항 기간과 연료 사용량이 늘고, 선박 확보 경쟁까지 심해질 수 있습니다.

우회 운항은 해상 운임과 보험료를 끌어올리는 요인입니다. 수송 비용이 높아지면 정유사와 석유화학 기업의 원가 부담이 커지고, 결국 휘발유·경유 가격이나 관련 제품 가격에도 상승 압력이 발생할 수 있습니다. 다만 실제 유가 상승 폭은 비축유 방출, 산유국의 증산, 대체 항로 확보 여부에 따라 달라질 수 있습니다.

LNG선 통항 중단이 겨울 에너지 시장의 변수로

LNG 운반선의 통항 중단은 천연가스 시장에도 부담입니다. LNG는 생산지와 소비지를 해상으로 연결하는 비중이 높기 때문에 항로가 불안정해지면 선박 운항일수가 늘고, 특정 지역으로 향하는 물량 배정도 복잡해집니다.

단기적으로는 LNG 운반선 수요와 운임이 상승할 수 있지만, 선박 자체의 운항 위험과 연료비 부담도 함께 커집니다. FLEX LNG처럼 LNG 운반선을 보유·운영하는 기업에는 선복 수요 증가가 기회가 될 수 있는 반면, 계약 구조와 항로 노출도에 따라 실적 영향은 달라질 수 있습니다.

물류비 상승은 결국 생활비로 전이된다

해상 운송 불안이 장기화되면 영향은 에너지 산업에만 머물지 않습니다. 원유와 가스 가격, 선박 운임, 해상보험료가 동시에 오르면 제조업과 물류업의 비용 부담이 커집니다. 기업이 이 비용을 제품 가격에 반영할 경우 소비자는 주유비와 난방비뿐 아니라 각종 공산품과 운송 서비스에서도 부담을 느낄 수 있습니다.

따라서 이번 사태의 핵심은 선박 한 척의 피격 자체보다, 호르무즈 해협을 오가는 대형 선박들이 실제로 운항을 멈추기 시작했다는 점입니다. 미국과 이란의 종전 MOU가 성과 없이 종료된 뒤 해협의 통항 안전이 회복되지 않는다면, 제한적인 선박 공격도 국제 유가와 공급망의 불확실성을 빠르게 키울 수 있습니다.

Reference

매일경제: https://www.mk.co.kr/news/world/12130228