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Reference by 한국경제 최근 서울 시내버스 전면 파업과 ‘타다 금지법’ 이후, 모빌리티 섹터에 대한 투자 분위기가 급격히 냉각되고 있습니다. 대형 벤처캐피털들이 하나둘씩 큰손 역할을 기피하는 모습이 이어지면서, ‘혁신 막히자 큰손도 기피…모빌리티 투자는 초하이리스크’라는 말이 업계 전반에 무겁게 내려앉고 있습니다. 이제 투자자들은 새로운 모빌리티 서비스가 갖는 잠재력보다 규제와 정책 리스크에 더 민감하게 반응하고 있습니다. 도심 교통 […]