[뉴스] 노선·기단 확대에도 흔들림 없다…파라타항공, 정시율 국적사 1위

항공사의 노선과 항공기가 빠르게 늘어나면 운항 일정이 복잡해지고 지연 위험도 커지는 것이 일반적입니다. 신규 취항지에 대한 운항 경험을 쌓는 동시에 기종별 정비와 승무원 운영, 공항 대응까지 안정적으로 맞춰야 하기 때문입니다.

그런데 파라타항공은 외형을 키우는 과정에서도 오히려 눈에 띄는 정시성을 보여줬습니다. 국토교통부 통계에 따르면 파라타항공의 2026년 1~7월 누적 종합 정시율은 89.4%로, 같은 기간 국적항공사 평균보다 5.9%포인트 높은 수준을 기록했습니다. 국적 항공사 가운데 정시율 1위에 오른 것입니다.

비결은 무리한 확대보다 안정적인 운항 체계를 먼저 구축한 데 있습니다. 파라타항공은 지난해 9월 양양~제주 노선으로 상업운항을 재개한 뒤 김포~제주를 비롯해 일본과 베트남 등으로 취항지를 단계적으로 넓혔습니다. 여기에 A330과 A320을 순차적으로 도입하며 운항편수와 공급석도 확대했습니다.

노선과 기단이 늘어나는 동안에도 운항·정비·객실·공항 부문이 긴밀하게 협업하며 운항관리 시스템을 체계적으로 운영한 점이 정시성 유지에 힘을 보탠 것으로 풀이됩니다. 단순히 항공편을 늘리는 데 그치지 않고, 각 부문이 지연 가능성을 사전에 관리하는 구조를 갖춘 셈입니다.

정시율은 승객이 직접 체감하는 대표적인 서비스 지표입니다. 항공편이 제시간에 출발하고 도착해야 이후 교통편과 숙소 일정까지 차질 없이 이어갈 수 있습니다. 파라타항공의 이번 기록은 빠른 성장 속에서도 안전과 정시운항이라는 기본 원칙을 놓치지 않았다는 점에서 의미가 있습니다.

노선·기단 확대에도 흔들림 없다…파라타항공, 정시율 국적사 1위의 배경과 다음 과제

비행기가 제시간에 떠나는 순간, 승객의 눈에 보이는 것은 출발 시각 하나입니다. 그러나 정시운항은 한 부문의 노력만으로 완성되지 않습니다. 항공기 운항 계획을 조율하는 운항관리, 출발 전 항공기 상태를 점검하는 정비, 기내 서비스를 준비하는 객실 승무원, 공항 현장에서 탑승과 지상 업무를 담당하는 인력이 정교하게 맞물려야 합니다.

파라타항공은 지난해 9월 양양~제주 노선으로 상업운항을 재개한 뒤 김포~제주와 일본·베트남 노선으로 운항 범위를 넓혔습니다. A330과 A320을 순차적으로 도입하며 운항편수와 공급석도 확대했습니다. 이처럼 노선과 기단이 빠르게 늘어나는 과정에서도 2026년 1~7월 누적 종합 정시율 89.4%를 기록하며 국적 항공사 평균보다 5.9%포인트 높은 성과를 거뒀습니다.

핵심은 외형 확대에 앞서 안정적인 운항 체계를 구축했다는 점입니다. 운항·정비·객실·공항 부문이 각자의 업무를 수행하는 데 그치지 않고, 항공편별 상황과 변동 정보를 공유하며 대응해야 지연을 줄일 수 있습니다. 작은 지연 요인도 초기에 조율하지 못하면 다음 운항편으로 이어질 수 있기 때문에 부문 간 협업 속도와 판단력이 정시성을 좌우합니다.

다만 높은 정시율을 유지하는 일은 앞으로 더욱 어려워질 수 있습니다. 노선이 늘어나면 공항과 운항 환경이 다양해지고, 기단 확대에 따라 정비와 승무원 운영의 복잡성도 커집니다. 성수기 수요, 기상 변화, 공항 혼잡 같은 외부 변수까지 고려하면 현재의 성과를 지속하는 체계적인 관리가 필요합니다.

파라타항공이 ‘안심하고 선택할 수 있는 항공사’로 자리 잡기 위해서는 정시운항을 일회성 기록이 아닌 운영 원칙으로 만들어야 합니다. 안전을 최우선에 두면서도 현장 데이터를 바탕으로 지연 원인을 꾸준히 개선하고, 확대된 노선과 기단을 안정적으로 관리하는 역량을 증명하는 것이 다음 과제가 될 전망입니다.

Reference

한국경제: https://www.hankyung.com/article/202608288651g