[뉴스] 배경훈 부총리 향후 5년이 SMR 선박시장 선점에 중요

향후 5년, 세계 해운 산업은 극적인 변화를 맞이할 준비를 하고 있습니다. 특히, 배경훈 부총리의 강력한 지원 아래 진행되고 있는 소형모듈원전(SMR) 선박 개발이 그 중심에 있습니다. 정부는 “향후 5년이 SMR 선박 시장 선점을 위한 중요한 시기”라고 강조하며, 민관이 힘을 합쳐 기술 경쟁력을 키우는 데 박차를 가하고 있습니다.

이 혁신적인 선박 기술은 액체 연료를 사용하는 장기간 운항이 가능한 용융염원자력( MSR)을 적용하여, 연료 보충 없이 오랜 시간 동안 안정적으로 운항할 수 있는 차세대 선박입니다. 2035년 상용화를 목표로 하는 이 프로젝트는 단순한 선박의 발전을 넘어 해운 산업 전체의 패러다임을 바꾸려 하고 있습니다.

이번 간담회에는 원자력연구원은 물론 삼성중공업, HD한국조선해양, 한화오션, 현대건설 등 주요 기업들이 참여하여 기술 개발 및 실증에 힘을 모으고 있습니다. 이러한 정부와 민간의 협력은 향후 5년 동안 글로벌 경쟁에서 우리나라가 SMR 선박 시장을 선점하는 데 핵심적인 역할을 할 것으로 기대됩니다.

이처럼 차세대 원전 기술인 SMR 선박이 주도하는 해운 산업의 미래는 더 이상 먼 미래의 이야기가 아닙니다. 지금부터 시작하는 기술 개발과 전략적 지원이 국내외 경쟁자들과의 치열한 경쟁에서 승자가 되기 위한 중요한 열쇠임을 명심해야 합니다. 향후 5년, 이 기회를 잡지 못한다면 변화의 흐름에서 밀려날 수도 있다는 점을 기억하세요.

민관이 뭉친 K-문샷 프로젝트와 SMR 선박의 미래

한국 정부와 대기업, 연구기관이 손을 맞잡으며 미래형 해양 친환경 기술의 새 역사를 써내려가고 있습니다. 바로 배경훈 부총리의 강조와 함께 본격적인 추진에 들어간 ‘K-문샷 프로젝트’의 핵심, SMR(소형모듈원전) 선박 개발이 그 주인공입니다. 향후 5년이 SMR 선박 시장 선점에 중요한 시기로 꼽히는 이유는 무엇일까요?

배경훈 부총리는 대전 한국원자력연구원에서 열린 기업 간담회에서 앞으로의 5년이 차세대 SMR 선박 경쟁에서 주도권을 잡는 데 결정적이라고 강조했습니다. 이번 프로젝트는 액체 연료를 사용하는 용융염원자력(MSR) 기술을 기반으로 하는 차세대 선박 개발을 목표로 하며, 2035년 상용화를 목표로 기술 개발과 실증이 활발히 진행되고 있습니다. 이는 기존 연료 방식보다 장기간 연료 보충 없이 운항할 수 있어, 친환경적이면서도 경제적인 해양 운송 혁신을 이끄는 핵심 기술로 기대를 모으고 있습니다.

이번 간담회에는 원자력연구원을 비롯해 삼성중공업, HD한국조선해양, 한화오션, 현대건설 등 주요 기업들이 참여하며 민-관 협력의 강한 시너지 효과를 보여주었습니다. 모두의 기대와 의지가 모인 이 프로젝트는 대한민국이 글로벌 선박 시장에서 경쟁 우위를 확보하는 전략적 포석이 될 전망입니다.

이처럼 한국이 추진하는 SMR 선박 개발은 단순한 기술 개발을 넘어, 글로벌 시장 선점과 친환경 선박 산업의 주도권 확보라는 큰 그림 속에 자리 잡고 있습니다. 오늘날의 도전과 혁신이 내일의 해양 교통 혁명을 이끌며, ‘배경훈 부총리 향후 5년이 SMR 선박시장 선점에 중요’하다는 말이 실감나는 순간입니다. 지금의 발걸음이 미래 해양 산업의 판도를 바꿀 열쇠가 될 것임이 분명합니다.

Reference

한국경제: https://www.hankyung.com/article/2026042962661