[뉴스] 폐차하는 게 아니네…BMW 車 95% 재사용 하는 비결

당신이 알고 있는 자동차 폐기의 모든 상식을 뒤집는 BMW의 혁신적인 재활용 방식, 과연 어떤 기술과 노하우가 숨어 있을까요? 최근 독일 뮌헨에 위치한 BMW 재활용 혁신센터(RDC)는 전 세계 자동차 업계에 새로운 표준을 제시하며, ‘폐차하는 게 아니네’라는 놀라운 사실을 보여주고 있습니다. BMW는 차량을 단순히 버리는 것이 아니라, 95%에 달하는 부품과 재료를 재사용하는 방대한 노하우와 첨단 기술을 통해 지속가능한 미래를 향한 발걸음을 내딛고 있습니다.

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BMW 재활용 센터, 혁신의 현장을 엿보다

BMW 재활용 혁신센터는 1994년 설립된 독일 최대 규모의 재활용 연구소로, 연간 6000대 이상의 차량을 분해하며 그 노하우를 축적해 왔습니다. 이곳에서는 시장에 팔기 어려운 차량이나 수명이 다한 차를 대상으으로, 배터리, 엔진, 금속 부품 등 다양한 부품을 효율적으로 분리 및 재활용하고 있습니다. 특히 내연기관, 전기차, 수소차 등 모든 차량 유형에 대해 재활용 계획을 갖추고 있어 친환경 기술의 최전선에 위치한 곳입니다.

이 센터의 핵심은 차량 개발 단계부터 재활용을 고려하는 ‘디자인 포 리사이클링(Design for Recycling)’ 원칙입니다. 차량 설계 시 재질과 구조를 체계적으로 계획하여, 분해와 재활용이 손쉬워지도록 하는 것이죠. 이러한 방식은 단순한 재활용을 넘어 업계 전반에 영향을 미치며, BMW가 차세대 친환경 모빌리티에 주목하는 이유이기도 합니다.

허투루 버리지 않는 재활용의 기술력

BMW는 차량을 분해하는 과정에서 배터리, 배선, 부품 등을 절차별로 분리하여 대부분 재사용이 가능하게 만듭니다. 예를 들어, 전기차 i5의 경우, 고전압 배터리를 신속하게 분리하는 과정을 통해 배터리 재활용률을 높이고 있습니다. 또한, 차량 내부 배선 뭉치를 특수 도구를 이용해 대량으로 탈거하는 등 첨단 기술을 활용하고 있는데, 이 모든 과정은 수작업이 아닌 자동화와 정밀 기술이 결합되어 이뤄집니다.

이처럼 분해된 부품들은 거의 95%까지 재사용 가능하며, 이 중 85%는 재활용된 소재와 부품으로 다시 생산에 활용됩니다. 재활용된 부품과 금속들은 새 차 제작 및 판매에 이용됨으로써 폐기물 배출을 최소화하는 선순환 구조를 만들어내고 있습니다. 예를 들어, 차량 한 대에서 뽑아낸 부품과 금속이 만들어내는 재활용량은 일반 가정이 1~2주 동안 버리는 쓰레기와 비슷한 수준입니다.

초기 설계부터 재활용을 고려하는 BMW의 철학

BMW는 차량 개발 단계에서부터 재활용 원칙을 적극 반영하는 전략을 펴고 있습니다. 이 ‘디자인 포 리사이클링’ 원칙은 재료 선정, 부품 위치, 구조 설계에까지 영향을 미치며, 차량이 수명이 다했을 때 최대한 많은 부품과 재료를 분리·재사용할 수 있도록 만듭니다. 예를 들어, 연료 탱크에 구멍을 뚫는 위치와 방법도 사전에 설계되어, 유지보수와 분해 시 효율성을 높이고 있습니다.

이런 적극적인 설계 혁신은, 부품과 소재의 재활용성을 높이는 것뿐 아니라, 전체 제조 프로세스의 친환경화를 이루는 핵심입니다. 또한, 센터와 개발팀 간의 긴밀한 협력을 통해 차량 성능과 재활용 가능성을 동시에 고려하는 ‘순환 구조’를 만들어내고 있어, BMW는 친환경 모빌리티의 대표주자로 자리매김하고 있습니다.

결론: 미래형 친환경 자동차의 새 길

BMW의 사례는 우리가 흔히 생각하는 ‘폐차’의 개념 자체를 재정의합니다. 허투루 버려지는 차가 아닌, 거의 100%에 가까운 재활용이 가능하도록 설계되고, 첨단 기술로 분해하는 이들의 노하우는 한국 뿐 아니라 전 세계 자동차 산업에 큰 영향을 미치고 있습니다. ‘폐차하는 게 아니네…BMW 車 95% 재사용 하는 비결’이 보여주는 것은, 지속가능한 미래를 위한 한 걸음이 이미 오늘날 현실이 되어가고 있다는 사실입니다.

이처럼 스마트한 재활용 시스템과 혁신적 설계는, 우리가 더 이상 자동차 폐기를 두려워하지 않아도 되는 미래를 열어줄 열쇠입니다. 앞으로도 BMW와 같은 선진 기업들이 보여주는 친환경 혁신 사례를 기대하며, 우리의 환경과 함께하는 새로운 자동차 문화의 시작을 함께 지켜봐야 할 때입니다.

차량 개발부터 재활용까지: 순환구조로 이루어진 BMW의 지속가능 혁신

“폐차하는 게 아니네…BMW 車 95% 재사용 하는 비결”은 단순한 슬로건이 아니라, BMW가 실천하는 혁신적인 지속 가능성 전략의 핵심입니다. 이 비밀의 열쇠는 바로 차량 개발부터 재활용까지 이어지는 순환구조(Circular Economy)에 있습니다. BMW는 차량의 수명이 끝나도 버리지 않고, 가능한 모든 부품과 소재를 재사용하여 환경 부담을 크게 줄이고 있습니다.

이들이 실천하는 비밀은 바로 ‘Design for Recycling(재활용을 고려한 설계)’ 원칙에 있습니다. 차량이 처음 설계될 때부터 재활용이 용이하도록 부품 위치, 재질, 설계 변경 등을 미리 계획하며, 재활용 과정을 자연스럽게 연결시키고 있습니다. 이렇게 하면 차량이 수명이 다했을 때 적은 비용으로 효율적으로 분해할 수 있어, 무려 95%에 달하는 부품과 소재가 재사용됩니다. 이는 기존 자동차 산업의 폐차 방식을 넘어선 혁신으로 평가받고 있습니다.

BMW 재활용 혁신센터(RDC)는 독일 뮌헨에 위치해 있으며, 이곳은 연간 약 6000~1만 대의 차량을 처리하며 차량 분해와 재활용 기술을 선도하고 있습니다. 특히 전기차의 배터리, 내연기관 차, 수소차 등 다양한 차종을 분해하는 과정에서, 차량이 허투루 버려지는 것이 아니라 각 부품이 새로운 생명을 찾는 과정을 보여줍니다. 배선을 분리하거나 금속 부품을 회수하는 작업은 최첨단 장비와 전문가의 노하우를 바탕으로 이뤄지며, 이를 통해 얻은 재료들은 다시 차량 생산에 활용됩니다.

이와 같은 노력은 단순히 친환경적일 뿐만 아니라 경제적 가치도 높입니다. 실례로, BMW는 재활용 부품으로 제작된 차량이 기존 차량보다 훨씬 높은 가치와 활용도를 보인다고 밝혔으며, 7세대 차량의 재활용률이 일반 가정이 1~2주 쓰는 폐기물 양과 비슷하다고 설명하기도 했습니다.

BMW의 이같은 순환구조는 앞으로의 자동차 산업에 커다란 영향을 미칠 전망입니다. 차량 개발 초기 단계부터 재활용을 고려하는 ‘디자인 포 리사이클링’ 원칙은, 부품과 소재의 재활용성을 높이며, 자원 소모와 환경 오염을 최소화하는 동시에, 경제적 가치를 창출하는 혁신적 모델입니다. 이러한 지속가능성 전략이 산업 내 표준으로 자리 잡는다면, 폐차하는 게 아니네…라는 새 패러다임이 전 세계로 확산될 수도 있을 것입니다.

지속가능한 미래를 향한 BMW의 노력이 어떻게 전개될지 기대하며, 이 혁신적인 시스템이 어떤 변화를 불러올지 함께 탐험해보는 시간을 가져보세요.

Reference

한국경제: https://www.hankyung.com/article/202509232704g